Rodzaj:	bateria litowa/akumulator litowo-jonowy	Napięcie nominalne:	3,6 V
Cykl życiowy:	800 razy	Gwarancja:	1 rok
Aplikacja:	EV, elektryczny Ebike, pojazdy elektryczne	Korzyść:	Dłuższy cykl życia, można dostosować
High Light:	5000mAh 3.6v ogniwo litowe , skutery elektryczne 5000mAh 26650 bateria , rowery elektryczne 5000mAh 26650 bateria

PRZEDMIOT	SPECYFIKACJA
Wydajność nominalna	5000 mAh przy 0,5°C
Minimalna pojemność	4950 mAh przy 0,5°C (Rozładuj ogniwo od 4,2 V do 2,75 V prądem 0,5 C)
Napięcie nominalne	3,6 V
Napięcie ładowania	4,2 ± 0,05 V
Napięcie końcowe rozładowania	2,75 ± 0,05 V
Standardowy prąd ładowania	0,5C (2500mA)
Standardowy prąd rozładowania	1C (5000mA)
Maksymalny prąd ładowania	1C (T ≥ 10℃) 0,2C (10℃>T≥0℃)
Maksymalny ciągły prąd rozładowania	3C (27℃ ≥ T ≥ 23℃)
Maksymalny prąd rozładowania impulsu	5C (27℃ ≥ T ≥ 23℃)
Maksymalna zalecana temperatura ogniw ładujących i rozładowujących	Opłata: 0 ~ 60 ℃ Rozładowanie: -20 ~ 60 ℃
Maksymalna dopuszczalna krótkookresowa temperatura ogniw ładujących i rozładowujących.Ładowanie i rozładowywanie w tych warunkach skraca cykl życia ogniwa.	Opłata: 60 ℃ Rozładowanie: 75 ℃
Opór wewnętrzny	≤22mΩ (impedancja AC, 1000Hz)
wymiar komórki	Wysokość: 65,5 mm Średnica: 26,5 mm
Waga	96 ± 2g

Pole zastosowania baterii litowej
Źródło zasilania ruchu	Źródło zasilania magazynowania energii elektrycznej	Zasilacz do komunikacji mobilnej	Nowy zasilacz do magazynowania energii	Zasilacz wojskowy dla lotnictwa
Motocykl na baterie; motocykl elektryczny; hulajnoga elektryczna	Zasilacz z regulacją szczytową sieci	Zasilanie baterią litową do zintegrowanej zewnętrznej stacji bazowej	Rozruchowe źródło zasilania (rozruchowe źródło zasilania dla samochodów, motocykli, kolejowych lokomotyw spalinowych, lokomotyw elektrycznych, autobusów itp.)	Zasilacz do samolotów (zasilacz do dużych samolotów cywilnych, samolotów komercyjnych, helikopterów, samolotów myśliwskich i innych przyrządów latających)
EV; Pojazdy elektryczne; Pojazdy napędzane komórkami (Hybrydowy i czysty)	Specjalny system zasilania awaryjnego do zasilania	Zasilanie baterią litową stacji bazowej sieci krańcowej	Elektronarzędzia (wiertarka, szlifierka, nakrętki elektryczne itp.)	System zasilania pojazdu kosmicznego (prowadnik kosmiczny, satelita, rakieta, pocisk rakietowy itp.)
Autobus elektryczny/średni autobus (Hybrydowy i czysty)	Zintegrowany system zasilania	Niefizyczne źródło zasilania baterią litową	Zabawka na baterie	Pancerz wojskowy, zasilanie cywilnego sprzętu do dużych wykopów (czołg, pojazd opancerzony, wojskowy duży pojazd opancerzony, cywilny sprzęt do dużych wykopów, duży dźwig itp.)

*Często Zadawane Pytania*
*Nie.*	*pytania*	*Odpowiedzi*
1	Jesteś fabryką lub firmą?	Tak, jesteśmy fabryką z 10-letnim doświadczeniem, specjalizujemy się w akumulatorze litowo-jonowym 18650 i 26650, akumulatorze lifepo4.
2	Czy masz MOQ dla swoich baterii?	Zamówienia OEM MOQ wynosi 10 000 sztuk.Możemy również przyjąć niewielką ilość dla neutralnych zamówień, moq baterii 18650 to 400 sztuk, a bateria 26650 to 192 sztuki.
3	Gdzie mogę uzyskać cenę?	Zwykle cytujemy w ciągu 24 godzin od otrzymania zapytania.
4	Czy mogę zamówić próbkę baterii?	Tak, z zadowoleniem przyjmujemy zamówienie próbki w celu przetestowania i sprawdzenia jakości, próbki są bezpłatne.Dopuszczalne są próbki mieszane.
5	Czy mogę wydrukować własne logo na produkcie?	Tak, przyjmujemy zamówienia OEM i ODM.Prosimy o formalne poinformowanie nas przed naszą produkcją i potwierdzenie projektu na podstawie naszej próbki.
6	Jaka jest twoja zdolność produkcyjna?	Nasze zdolności produkcyjne mogą sięgać 200 000 sztuk dziennie.
7	A co z czasem realizacji?	Próbka potrzebuje 1 dzień, neutralna kolejność masowej produkcji potrzebuje 3-7 dni roboczych.Jeśli OEM zamówień masowych, będzie to około 7 ~ 15 dni.
8	W jaki sposób wysyłacie towary i jak długo to trwa?	DHL, UPS, FedEx lub TNT dla próbek.Czas wysyłki zależy od wybranego sposobu.Transport lotniczy i morski również opcjonalny.

Skutery elektryczne 3,6 V ogniwo litowe, akumulator 5000 mAh 26650 do rowerów elektrycznych

5000mAh 3.6v ogniwo litowe